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〔自由時報記者陳彥廷、湯佳玲、林詩萍／綜合報導〕台電核三廠一號機昨下午一點一分突然跳機急停，台電強調機組跳機是安全反應，無關核安；但是核工博士賀立維指核三廠前半段降載測試發生跳脫，與車諾比事故非常類似，所幸後半段反應爐保護行動奏效，才免生事故。

台電核能發言人蔡富豐表示，核三廠十月中進行大修，上月二十八日才完成併聯發電，昨天進行例行檢修，將反應器功率由滿載降為八十％，由於三台主飼水泵一台檢修中，一台突然跳脫，造成蒸氣產生器水位過低以致反應器跳機急停。

原能會核技處處長徐明德說明，一台飼水泵可維持的功率是五十％，三台飼水泵只要有兩台正常運作，就能維持反應爐百分之百的功率；因為先前已經有一台壞掉了，剩下兩台仍能維持，但昨天又一台跳脫，導致功率只剩五十％，但是反應爐運轉功率在八十％，此時補水能力不足，低水位達到警訊限值，因而急停。

飼水泵跳脫 水位過低

徐明德表示，蒸氣產生器一旦水位過低就會送出跳機訊號，控制棒隨後會自動插入反應爐急停，如果未動作，可以手動控制方式強制將控制棒插入；再不行，還有備用硼酸控制系統經特殊管路與閥門強行灌入，避免發生連鎖反應。

至於飼水泵為何故障？為何一號機剛大修又要檢修？原能會副主委周源卿表示目前都不清楚，要請台電說明。

賀立維表示，核三廠前半段在降載測試過程發生跳脫，與車諾比事故非常類似，但後半段不同。車諾比因為控制棒卡住肇禍，核三廠跳機代表控制棒全部插入成功，顯示系統保護發揮作用。

一九八六年烏克蘭的車諾比核電廠反應爐爆炸，輻射外洩，被迫遷離卅三萬多人，二千多億的善後費用更重創蘇聯經濟。

控制棒插入 免於大禍

賀立維說，車諾比核電廠當時也是進行安全測試，將反應器功率降載至八十％─九十％，產生大量氙氣135，它是非常強大的中子吸收劑，難以起爐，因此運轉員急著升載，控制棒卻卡住，造成核災。

徐明德說，車諾比事故是反應爐在做測試時，故意用人為方式不讓安全系統動作，操作員先違反了安全規定，又來做測試，台灣絕不允許如此。

核廠跳機 今年已4起

今年台灣核電廠已發生四起跳機事件，前兩次均是核一廠跳機，肇因大修啟動初期，設備調校不理想，加上團隊合作出了問題；第三次是核二廠跳機，因送電時風扇葉片鬆脫而掉落碰到高壓電，牽連至發電機出問題而跳機。

徐明德說，此次核三跳機雖然再一次驗證核電廠安全系統正常運作，但不希望核電廠經常跳機，因為金屬製成的反應爐最好維持穩定溫度，忽冷忽熱較易造成金屬疲勞與裂化。

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